В настоящее время ООО «Мостремстрой» обладает достаточным опытом работ по прокладке, ремонту и реконструкции водопропускных труб, технологи ческих переходов и транспортных тоннелей под насыпями железных и автомобильных дорог. Данные работы могут выполняться двумя различ ными вариантами:
-
вариант открытой прокладки;
-
вариант бестраншейной прокладки.
Открытая прокладка водопропускных труб
используется на участках с относительно неболь шим грузо и пассажиропотоком и имеет ряд недостатков:
-
необходимость привлечения большого количества землеройной, транспортной, грузоподъемной тех ники и людских ресурсов;
-
по окончании работ в земляном полотне создается зона неоднородно - уплотненных грунтов, что вызывает в процессе эксплуатации просадки поверхности и повышенное динамическое воздей ствие на конструкции вновь уложенной трубы;
-
требует значительных по времени перерывов в движении транспорта либо строительства объезд ных участков дороги.
Бестраншейная прокладка водопропускных труб
технологических переходов и транспортных тон нелей под насыпями железных и автомобильных дорог выполняется двумя способами, в зависимо сти от диаметра сооружаемой трубы.
Первый способ:
-
бурение шнековой буровой машиной BARBCO 60-1HD с одновременным задавливанием в грунт трубы-футляра, что исключает обрушение грунта в забое. В качестве футляра используются сталь ные трубы с последующей прокладкой в них высокопрочных полиэтиленовых или композитных труб и бетонированием межтрубного пространства либо специальные композитные трубы для микротоннелирования.
Данный способ позволяет прокладывать водопро пускные трубы диаметром от 350 до 1860 мм и длинной 150 метров.
Второй способ:
-
создание опережающего экрана-крепи по контуру переустраиваемой или устраиваемой вновь трубы (тоннеля) с последующей разборкой тела сущест вующей трубы или разработкой грунта под защи той экрана и устройством новой трубы (тоннеля).
Защитный экран - крепь выполняется из стальных труб диаметром от 500 до 1000 мм с помощью шне ковой буровой машиной BARBCO 60-1 HD. Впосле дствии трубы, составляющие экран, бетонируются и становятся частью конструкции готового сооружения Конструкция вновь устраиваемой трубы (тоннеля) может быть различной по очертаниям и материалу.
Данный способ позволяет сооружать фундаментные и бесфундаментные водопропускные трубы и транс портные тоннели диаметром от 2 до 7 м и длинной до 150 метров.
Преимущества бестраншейного способа прокладки:
- на строительной площадке используется одна шне ковая буровая машина BARBCO 60-1HD, авто мобильный кран для подачи и монтажа труб и минимальное количество техники для отвоза выбу ренного грунта;
- не нарушается целостность грунта выше прокла дываемой трубы ( тоннеля ), что исключает просадки поверхности;
- транспорт следует по участку работ без ограничений.
 |
 |